լուծված են 3 խնդիրներ, որոնք առաջանում են ծանր բեռների տեղափոխման ընթացքում՝ մեր ZP ծանր բեռների համար նախատեսված ապակենի մածուկի փոթորների շնորհիվ
Եթե ձեր պարտականությունն է տեղափոխել 50-80 կգ կշռող բեռները՝ մետաղաթերթեր, ներկված փայտյա տուփեր կամ հարմարեցված տուփեր, ապա գիտեք, թե ինչպես է դա անել՝
- Դուք ստուգում եք փոթորի միացումը նորից քանի որ անցյալ շաբաթ առկա էր մի արտահոսք, որն ընկղմեց 70 կգ քարշաթերթը:
- Դուք տեստական ստուգման եք ենթարկում ձեր արտադրանքի 5%-ը՝ հեռացնելով ներկված սալերը (շնորհակալություն հին փոթորի վրա առկա կեղևի համար):
- Դուք ավելորդ րոպեներ ծախսում եք փոթորի նորից կարգավորելու համար, քանի որ այն չի հարմարվում ձեր տուփերի անհավասար փայտի ելույթներին:
Սրանք ուղղակի նեղացուցիչ իրավիճակներ չեն՝ դրանք արժեքավոր են: Ծանր արդյունաբերական թիմերի 2025 թվականի հետազոտությունը ցույց է տվել, որ այդ խնդիրները ամսական կորուստներ են առաջացնում
18,000 թափոնների, կանգերի և վնասված պաշարների տեսքով:
Հենց այդ պատճառով էլ մենք ստեղծեցինք ZP ծանր կրող սպունգե վակուումային փողերը . Ամենօրյա օգտագործման ամենօգտակար հնարավորությունները՝ ներառյալ հերմետիկ միացումը, հարթ մակերեսը և ճկուն սուզանքը, նախագծված են լուծելու այս երեք խնդիրները մեկընդմիշտ: Եկեք մանրամասն քննարկենք, թե ինչպես է այն աշխատում, հաճախորդների իրական պատմությունների օգնությամբ:
Խնդիր 1. Հեղուկի արտահոսք, անվանական միացումներ (և ընկած բեռները)
Կարողանալ պատկերացնել. Դուք տեղափոխում եք 80 կգ քաշով սարքավորումներով լի տուփ սովորական վակուումային փողով: Ուղու միջում միացումը թուլանում է, օդն արտահոսում է, և տուփը սահում է՝ ընկնելով հատակին: Վնասվածքի արժեքը՝ 300 դոլար, մաքրման համար կորցրեք 2 ժամ, իսկ ձեր թիմը լցված է լարվածությամբ:
Սա հազվադեպ չէ: Եվրոպական տրանսպորտային ընկերությունը պատմեց, որ ամսական 2-3 անգամ արտահոսքի պատճառով բեռներն ընկնում էին, միայն ապրանքների վնասման համար կորցրել էին 14,000 դոլար: Նրանց հին փողերի միացումները թույլ էին՝ O-օղակը մաշվում էր 4 շաբաթվա ընթացքում, իսկ բեռնատարի թրթռումները ամեն ժամ ավելի էին թուլացնում խողովակները:
Լուծումը՝ ZP-ի օպտիմալ և հերմետիկ միացման դիզայնը
Մենք վերացրել ենք հնարավոր արտահոսքերն ու միացումների թուլացումը՝ վերանախագծելով ZP վակուումային փողի և ամրացման միջև եղող կապը
- Երկկողմանի պաշտպանություն : Սննդի աստիճանի ռետինե օղակ (6+ ամիս պահում է մաշվածությունը) և մետրային ամրակ ստեղծում են այնպիսի հերմետիկ փակում, որը չի ընդհատվում՝ նույնիսկ 80 կգ բեռնվածության դեպքում: Մեր լաբորատոր փորձարկումների ընթացքում ZP բաժակը 4 ժամ անընդմեջ պահեց լրիվ վակուումի ճնշումը (-90 կՊա), իսկ զերո թույլ տվեց ճնշման անկում: Ավանդական բաժակների դեպքում 60 րոպեի ընթացքում ճնշումը 15% նվազեց:
- Հակաթույլատվության փակում : Այլևս ամեն ժամ չի պետք նորից ամրակցել: ZP-ի ներդրված ամրակ ստեղնը ամրացնում է միացումը նույնիսկ այն դեպքում, երբ այն տատանվում է բեռնատար կամ ռոբոտի բազկի վրա: Եվրոպական տրանսպորտային հաճախորդը վկայում է, որ վերջին 3 ամսում մեկ միացում էլ չի անջատվել:
- Համապատասխանում է ձեր առկա գծերին : Այն համատեղելի է ստանդարտ 1/4” և 3/8” NPT միացումների հետ, այսինքն՝ ձեզ պետք չէ հանել ձեր վակուումային համակարգը՝ ապգրեդ անելու համար: Տեղադրումը տևում է 5 րոպե, ոչ թե 2 ժամ:
«Մենք սովորաբար մեկ մարդ էինք նշանակում միացումները ստուգելու համար ամբողջ օրվա ընթացքում», ասաց հաճախորդի տրանսպորտային մենեջեր Մարկո Ռոսսին: «Հիմա այդ մարդը փաթեթավորում է պատվերները: ZP-ի միացումը պարզապես… մնում է ամուր:»
Խնդիր 2. Կործանված և վնասված մանրամասեր (և թափոններ)
Ներկված մետաղյա սալեր, ապրանքանիշ ունեցող տուփեր և բարձր հարկարկու կահույքի տուփեր՝ այդ ամենը աշխատանքային մակերեսներ են, որոնք քունը քո աչքից տանում են: Սուզակի մի փոքրիկ բարձրացումը կամ ճաքը կարող է գծեր թողնել 500 դոլար արժողությամբ ներկված մետաղյա սալին կամ պատռել ամրացված տուփը, իսկ դա նշանակում է, որ կատարյալ բեռը վերածվում է թափոնի:
Ամերիկյան կահույքի արտադրողը դա սովորեց դժվար ճանապարհով. նրանց հին սուզակների մակերեսները կոպտաթել էին և անփույթ մշակված էին՝ փոքրիկ բարձրացումներով: Նրանք շաբաթական մերժում էին ներկված փայտյա տուփերի 7%-ը, որը կազմում էր 2800 դոլար:
Լուծումը՝ ZP-ի հարթ, անթերի մակերեսային վերջավորությունը
ZP-ի հարթ, անթերի մակերեսային վերջավորությունը
- Առանց բարձրացումների, ճկումների և ճաքերի մենք սպունգի միջուկը ձևավորելու համար օգտագործում ենք CNC մշակման հաստոց, ապա այն մշակում ենք մինչև 0.8մկմ մակերեսային խորան հասնելու՝ համապատասխանելով ISO 8785 ստանդարտներին (նույն ստանդարտներին, ինչ բժշկական սարքերի մասերը): Ձեր մատով անցրեք դրա վրայով. այն ապակու նման հարթ է, սուր եզրերի բացակայությամբ:
- Ճաքերից պաշտպանող նյութ : Արտաքին շերտը հարուցված պոլիուրեթան (PU) է, որը դիմանում է մինչև 80 կգ բեռներին և ջերմաստիճանի տատանումներին (-30℃-ից մինչև 120℃): Մենք 100 ԶՊ փողոցներ ենք թեստավորել 5000 ցիկլի ընթացքում՝ ծանր օգտագործման պայմաններում՝ ճաքեր առաջանալ չի եղել:
- Փորձանքների մակարդակը նվազում է գրեթե զրոյի : Կահույքի հաճախորդի համար ԶՊ փողոցները ամբողջությամբ վերացրել են ամբողջությամբ արտադրանքի վրա առկա ամբողջությունը: Նրանց թափոնների մակարդակը նվազել է 7%-ից մինչև 0,3%՝ տարեկան խնայելով 145,600 դոլար:
«Մենք ամենօրյա ստուգում էինք ամենօրյա տուփերը վերցնելուց հետո», ասաց Ջենիֆեր Լին, կահույքի ընկերության արտադրության տնօրենը: «Հիմա մենք ապրանքները անմիջապես առաքում ենք: ԶՊ-ի մակերեսը բավականաչափ նուրբ է մեր ներկված փայտի համար, բայց բավականաչափ ամուր է, որպեսզի այն բարձրացնենք»:
Գլխացավ 3-րդ. Կոշտ փողոցներ, որոնք չեն հարմարվում անհարթ մակերեսներին (և դանդաղեցնում են ձեզ)
Բեռները հաճախ կատարյալ չեն լինում: 2 մմ փայլատի եզրերով փայտյա տուփ, մետաղյա թիթեղ՝ մանր ճկվածքով, կամ կնճռոտված տուփ՝ ծալքերով, այդ անհարթ մակերեսները դարձնում են ամուր վակուումային փողերը անօգուտ: Դուք ստիպված եք կիրառել փողը 2-3 անգամ ամեն բեռի համար, ավելացնելով 15 վարկյան ամեն մի բեռի համար: Օրական 200 բեռ տեղափոխող թիմի համար սա կորցրած ժամանակի 50 րոպե է:
Շինանյութերի մատակարարը դիմակայում էր 4 ոտքային × 8 ոտքային ֆաներե թերթերի հետ կապված նույն խնդրին: Նրանց հին ամուր փողերը չէին հարմարվում փայտի բնական եզրերին, այդ իսկ պատճառով օպերատորները ստիպված էին մշտապես վերադասավորել դրանք: Ամենօրյա պալետավորման նպատակներից 10%-ով նրանք հետ էին մնում:
Լուծումը՝ ZP-ի բարձր առաձգականության պորոլոն (հարմարվում է, վերականգնվում է, բռնում է)
ZP-ի գաղտնի զենքը դա բարձր առաձգականության պորոլոնե միջուկն է (Շորե A 32 կոշտություն)՝ բավականաչափ մեղմ անհարթ մակերեսների հարմարվելու համար, բավականաչափ ամուր՝ 80 կգ բեռ կրելու համար:
- Հարմարվում է 1 վարկյանում : Պորոլոնը կարող է սեղմվել մինչև 3 մմ՝ փայլատի եզրերի, ճկվածքների կամ ծալքերի շուրջ փաթաթվելու համար: Այլևս չի պետք վերադասավորել՝ դրեք փողը տեղը, և այն անմիջապես հարմարվում է:
- Վերականգնվում է ինչպես նոր : Բեռը վերցնելուց հետո սպունգը 0,1 վայրկյանում վերականգնում է իր սկզբնական ձևը: Այն անմիջապես պատրաստ է հաջորդ բեռի համար, առանց սպասելու «հանգստի» համար:
- : Ավելի արագ կեղծ տախտակներ, առանց սայթաքումների : Կառուցողական մատակարարի համար ZP փողոցները վերադասավորման ժամանակը 90%-ով կրճատեցին: Նրանք ամենօր 15 րոպե ավելի վաղ են հասնում իրենց պալետավորման նպատակին և իրար հետևից չեն թողել մեկ շիթ ֆաներ էլ:
«Ֆաները երբեք հարթ չի լինում, սակայն ZP փողը այնպես է աշխատում, ինչպես թե դա նրան հոգեր չի», ասաց մատակարարի պահեստի ղեկավար Թոմ Ուիլսոնը: «Մենք ավելի արագ ենք, և այլևս չենք կոտրում շիթերը: Երկուսն էլ շահում ենք»:
Ո՞ր ZP փողն է հարմար ձեր բեռի համար:
Մենք ստեղծել ենք երեք չափի ZP մեծ կոշտության սպունգային փողեր, որոնք հարմար են ձեր ամենատարածված ծանր բեռերին:
- ZP-120 : 120 մմ տրամագիծ՝ նախատեսված 30-50 կգ բեռերի համար (օրինակ՝ փոքր մետաղյա սալեր, կոնսերվային արկղեր):
- ZP-160 : 160 մմ տրամագիծ՝ հարմար 50-70 կգ բեռերի համար (օրինակ՝ ներկված փայտյա արկղեր, միջին չափի պողպատյա թիթեղներ):
- ZP-200 : 200 մմ տրամագիծ՝ նախատեսված 70-80 կգ բեռների համար (օրինակ՝ սարքավորումների տուփեր, խոշոր ֆաներե թերթեր):
Բոլոր երեքը աշխատում են ձեր առկա վակուումային գծերի հետ, ինչպես նաև բոլորը մեկ տարվա երաշխիք են ստանձնում առանց արտահոսքի, ճեղքերի կամ մակերեսային մաշվածության դեմ:
Տեսեք ZP փողոցը գործողության մեջ (Անվճար թեստ ձեր բեռների համար)
Մի հավատաք միայն մեր խոսքին՝ ուղարկեք ձեր ամենադժվար բեռների օրինակը (մետաղ, փայտ, տուփ, ինչ-որ լինի) և մենք կկատարենք փորձարկումը ZP փողով: Մենք կտրամադրենք փորձարկման տեսանյութը, ինչպես նաև հատուկ զեկուցում, որտեղ ցույց կտանք, թե ինչքան կարող եք խնայել թափոնների և դադարների համար:
«ZP փողը միայն մեր բեռնաթափման խնդիրները չլուծեց՝ այն մեր թիմին ավելի վստահ դարձրեց: Մենք արդեն չենք անհանգստանում արտահոսքերի կամ ամբարձիչների մասին՝ մենք պարզապես ավարտում ենք աշխատանքը»: — Մարիա Գոնզալես, Օպերացիոն ղեկավար, ԱՄՆ-ի մետաղական կոնստրուկցիաների արտադրություն